Για την αποφυγή συσσώρεσης πίεσης στο εσωτερικό του κεντρικού καπακιού και την πρόκληση αυξημένης παραμόρφωσης πλάτους, παρέχεται μία οπή εξαερισμού στο πίσω μέρος του τμήματος πόλου.